McDonnell XF-88 Voodoo

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

{{Letadlo |název = XF-88 Voodoo |typ = [[Stíhačka|doprovodný stíhací letoun]] |výrobce = [[McDonnell Aircraft Corporation]] |image = Soubor:Xf-88.jpg |text = |konstruktér = |první let = [[28. říjen]] [[1948 v letectví|1948]] |zaveden = |vyřazen = |výroba = |vyrobeno kusů = 2 |charakter = |cena za kus = Celkem 6,6 mil. dolarů |více uživatelů = }} '''McDonnell XF-88 Voodoo''' byl dvoumotorový [[Proudový motor|proudový]] dálkový eskortní [[Stíhačka|stíhač]], vyvíjený pro [[Letectvo Spojených států|americké letectvo]]. Přestože samotný F-88 nebyl sériově vyráběn, stal se základem pro konstrukci úspěšného stíhače [[McDonnell F-101 Voodoo]]. == Vývoj == Impulsem pro vývoj XP-88 byl požadavek USAAF na vývoj nového dálkového eskortního stíhače z roku 1946. Letoun měl být proudovou náhradou osvědčeného typu [[North American P-51 Mustang]]. Byl požadován dolet 1450 km a vysoké výkony. Práce na letounu, označeném '''Model 36''', začaly 1. dubna 1946. Už 20. června [[1946]] USAF objednalo stavbu dvou prototypů '''XP-88'''. Voodoo byl dolnoplošník s šípovým křídlem s úhlem 35°. Dva motory byly ve spodní části trupu a vstupy vzduchu do nich byly v kořenech křídel. Trysky motorů ústily na zádi pod ocasními plochami. Prototypy měly motory ''XJ34'', ovšem sériové kusy měly pohánět motory [[Westinghouse]] ''J46'' o tahu 26,33 kN. Letoun nenesl radar a v jeho přídi měla být baterie šesti 20mm kanónů M39. [[Image:McDonnell XF-88B (SN 46-525) turboprop landing 060728-F-1234S-038.jpg|thumb|left|XF-88B s třetím turbovrtulovým motorem.]] Prvním let prototypu XP-88 byl [[28. říjen]] [[1948 v letectví|1948]]. Letoun neměl ani [[přídavné spalovaní]], ani výzbroj. Ukázalo se, že letoun je podmotorovaný a druhý prototyp, označený '''XF-88A''' byl vybaven přídavným spalováním. Ten vzlétl 26. dubna [[1949]] a i druhý prototyp byl později stejně upraven. V soutěži o nový stíhač se XF-88 utkal s projekty [[Lockheed XF-90]] a [[North American XF-93]]. V soutěži byl ještě před letovými testy vybrán XF-93, ale jeho sériová výroba nakonec nebyla objednána. Když v létě 1950 došlo k porovnání letounů za letu, XF-88 zvítězil, ale USAF přehodnotilo svůj postoj k projektu a dálkové stíhače již nepotřebovalo. McDonnell pak uvažoval o palubní verzi, dvoumístné cvičné verzi, anebo o průzkumném XF-88, nic takového ale nebylo realizováno. První prototyp pak byl upraven na '''XF-88B'''. Dostal do přídě navíc [[turbovrtulový motor]], byl testován v roce [[1956]]. Při zkouškách jako vůbec první vrtulový letoun mírně překročil [[Machovo číslo|rychlost zvuku]].<ref>[http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/SP-445/ch4-8.htm NASA Scientific and Technical Information Branch – The High Speed Frontier (anglicky)]</ref> Oba prototypy byly v roce [[1958]] sešrotovány. McDonnell ve vývoji stroje této koncepce pokračoval. Jejím zvětšením vznikl McDonnel F-101 Voodoo, který vstoupil do služby [[29. září]] [[1954]]. == Hlavní technické údaje == * Posádka: 1 * Rozpětí: 12,1 m * Délka: 16,5 m * Výška: 5,3 m * Nosná plocha: 32,5 m² * Plošné zatížení: 258 kg/m² * Hmotnost prázdného letounu: 5&nbsp;508 kg * Vzletová hmotnost: 8&nbsp;394 kg * Max. vzletová hmotnost: 10 477 kg === Pohonná jednotka === * 2× [[proudový motor]] [[Westinghouse]] J34-WE-22 ** Tah motoru: 21,4 kN == Výkony == * Maximální rychlost: 1&nbsp;130 km/h * Dostup: 12 012 m * Stoupavost: 40 m/s * Dolet: 2779 km == Výzbroj == * 6× 20mm kanón M39 == Reference == <references/> == Externí odkazy == {{Flickr|McDonnell+XF-88+Voodoo}}{{Článek z Wikipedie}} {{McDonnell Aircraft Corporation}} [[Kategorie:Americká stíhací letadla]] [[Kategorie:Letadla McDonnell|XF-88 Voodoo]]

Návrat na stránku „McDonnell XF-88 Voodoo“.