Clerget 9Z

'''Clerget 9Z''' byl francouzský letecký vzduchem chlazený [[rotační motor]], vyráběný během [[První světová válka|1.&nbsp;světové&nbsp;války]]. Vyráběl se v licenci i ve [[Spojené království|Velké Británii]]. Používal se u mnoha [[Letadlo|letadel]] států [[Trojdohoda|Trojdohody]]. Jeho konstrukce umožňovala montáž motoru v konfiguraci s [[Tlačná vrtule|tlačnou]] i [[Tažná vrtule|tažnou]] vrtulí. <!-- Motor Clerget byl čtyřdobý, od ostatních rotačních motorů se lišil v několika bodech:
* [[Píst]]y byly z hliníkové slitiny.
* [[Ojnice]] měly trubkovou část.
* Sací i výfuková [[vačka]] byly mechanicky ovládané prostřednictvím samostatných vaček, [[Zdvihátko|zdvihátek]] a [[Vahadlo|vahadel]].

Směr otáčení motoru byl proti směru hodinových ručiček při pohledu od vrtule. Podobně jako mnoho jiných rotačních motorů byl vyroben především z oceli, pro dosažení pevnosti a tenkosti stěn. Mezi dvěma po sobě následujícími výbuchy se motor otočil o 80 stupňů. -->

== Clerget 9Z ==
* Výroba od roku: [[1916 v letectví|1916]]

* Vzduchem chlazený čtyřdobý rotační hvězdicový devítiválec
* Vrtání válce: 120 mm
* Zdvih pístu: 160 mm
* Zdvihový objem motoru: 16,286 litru
* Kompresní poměr: 4,36
* Hmotnost: 166 kg
* Výkon: 110 k (80,9 kW) při 1200 ot/min.
<!-- * Spotřeba paliva: 45 l/h
* Spotřeba oleje: 9 l/h-->


{{Článek z Wikipedie}}
[[Kategorie:Letecké motory]]