Ferrari 849 Testarossa

Z Multimediaexpo.cz

(Rozdíly mezi verzemi)

Sysop (diskuse | příspěvky)
(+ NEW...další ORIGO článek...uživatelé České Wikipedie mají zase smůlu...:-)))
Porovnání s novější verzí →

Verze z 4. 9. 2026, 20:44

Ferrari 849 Testarossa (2026)

Ferrari 849 Testarossa

Ferrari 849 Testarossa (kódové označení F173 M) je vysoce výkonný automobil vyráběný italskou automobilkou Ferrari od roku 2025, který navazuje na předchozí model Ferrari SF90 Stradale.

Oficiálně byl veřejnosti představen na akci pro odborný tisk dne 9. září 2025 a je vybaven stejným plug-in hybridním motorem V8 jako jeho předchůdce.

Název „Testarossa“ odkazuje na závodní vozy z 50. a 60. let. Číslo „849“ v názvu naopak odkazuje na technické parametry motoru: číslo 8 označuje počet válců spalovacího motoru, zatímco číslo 49 udává zdvihový objem jednotlivých válců v centilitrech.

Design vozu přebírá nové prvky a stylistické zásady zavedené u modelu Ferrari F80 a čerpá inspiraci ze závodních prototypů vyvinutých společností Ferrari v 70. letech, zejména z modelu 512 S.

Obsah

1 Technické parametry
- 1.1 Motor
- 1.2 Aerodynamika
2 Interiér
3 Varianty
- 3.1 849 Testarossa Spider
- 3.2 849 Testarossa Assetto Fiorano
4 Velká Galerie
5 YouTube
6 Externí odkazy

Technické parametry

Motor

Vůz, stejně jako jeho předchůdce, využívá architekturu PHEV, neboť je vybaven motorem V8 s dvojitým turbodmychadlem a úhlem válců 90°, suchou karterovou skříní (suchou klikovou skříní), o objemu 3990 cm³, výkonem 830 cv při 7500 ot./min, maximálním točivým momentem 842 Nm při 6500 ot./min a specifickým výkonem 208 cv/l, který je kombinován se třemi elektromotory o celkovém výkonu 220 cv. Maximální výkon generovaný tímto hybridním motorem V8 tedy činí 1050 koní.

Elektromotory jsou přesněji dva na přední nápravě, které tvoří systém RAC-e (elektrický regulátor nastavení v zatáčce), který aktivuje pohon všech kol a dynamickou kontrolu trakce (torque vectoring) za účelem maximalizace trakce při výjezdu ze zatáčky. Třetí motor, umístěný na zadní nápravě, se naopak nazývá MGU-K a vychází přímo z technologií používaných týmem Scuderia ve Formuli 1.

Parametry motoru

Zdvihový objem: 3990 cm³ (V8 twin-turbo)
Výkon spalovacího motoru: 830 koní při 7500 ot./min.
Celkový hybridní výkon: až 1050 koní (po aktivaci elektrických motorů)
Max. točivý moment spalovacího motoru: 842 Nm při 6500 ot./min.
Omezovač otáček: 8300 ot./min.

Aerodynamika

Aerodynamika byla oproti modelu SF90 Stradale dále vylepšena, protože vzduchové přívody na podbězích kol a spodku karoserie byly zcela přemístěny a optimalizovány, a to následovně: v přední části generátor vírů, který usnadňuje odvod vzduchu ze středních lamel, a nolder, který naopak maximalizuje výstup vzduchu z bočních lamel, zatímco v zadní části je využit podtlak v aerodynamickém proudu k usnadnění odvodu vzduchu z motorového prostoru.

Zadní blatník, stejně jako mnoho dalších prvků tohoto vozu, je inspirován modelem Ferrari Purosangue a přispívá k odvodu vzduchu pod vysokým tlakem a ke snížení aerodynamického odporu.

Podvozek byl rovněž přepracován a vylepšen zavedením tří kaskádových generátorů vírů, které zajišťují zvýšení přítlaku o přibližně 20 % ve srovnání s modelem SF90 Stradale.

Interiér

Interiér modelu 849 Testarossa představuje spojení komfortu berlinetty s kokpitem monopostu, kde se oba cestující vejdou, aniž by museli slevit z „závodního“ charakteru vozu.

I volant byl přepracován a kombinuje analogové funkce s digitálními.

Varianty

849 Testarossa Spider

Model 849 Testarossa Spider představuje kabrioletovou verzi původního kupé.

Díky skládací pevné střeše (anglicky: Folding hardtop) umožňuje tento vůz řidiči otevřít i zavřít střechu za 14 sekund, a to i během jízdy, až do rychlosti 45 km/h.

Vůz se navíc může pochlubit nejlepším poměrem hmotnosti a výkonu, jaký kdy u modelu spider byl zaznamenán.

849 Testarossa Assetto Fiorano

Stejně jako u všech nových vozů značky s koníkem je i u modelu 849 Testarossa k dispozici vysokovýkonná verze s názvem Assetto Fiorano. Tato verze přináší snížení hmotnosti vozu o 30 kg, čehož bylo dosaženo použitím titanu a uhlíkových vláken.

Vůz prošel také aerodynamickými úpravami: v přední části byl použit výraznější splitter s předním nárazníkem vybaveným dvojicí přídavných generátorů vírů, zatímco v zadní části byly implementovány dva zmenšené spoilery (twin wings), nad nimiž se nacházejí aerodynamické profily s vysokým úhlem náběhu, inspirované modely Ferrari FXX-K a 512 M.

Model 849 Testarossa Assetto Fiorano lze navíc doplnit exkluzivním lakováním této verze, které je k dispozici ve dvou barevných variantách: Bianco Cervino a Rosso Corsa.