E (linka metra v Praze)
Z Multimediaexpo.cz
Linka E pražského metra je předmětem různých plánů a úvah, hlavně v dlouhodobém časovém horizontu. V závislosti na sovětských plánovacích přístupech byla v 80. letech plánována jako polookružní; tam, kde by linka E okruh neuzavírala, by zajistila spojení linka D.[1] V současné době nebývá v plánech na rozvoj dopravní sítě tato trať uváděna.
Obsah |
Historie
V prvních projektech pražského metra se objevovaly často tři až čtyři linky, pátá zřídkakdy. Také projekty z let sedmdesátých s okružní či jinak koncipovanou pátou linkou nepočítaly. Teprve až v 80. letech byla linka do projektů dlouhodobého charakteru zanesena.
Vybudování linky E bývá na počátku 21. století spojováno převážně s úvahami na téma pražských olympijských her. Linka bývá značena fialově[2][3], někdy i jinými barvami.
Trasování
Jelikož linka není zanesená do územního plánu, jsou veškeré zmínky o trasování na úrovni spekulací. Nejčastěji se objevuje vedení z Pankráce přes Dvorce, Smíchov, Strahov, Střešovice, Brusku (Hradčanská), Letnou, Holešovice, Libeň, Žižkov, Strašnice, Vršovice, Michli zpět na Pankrác (Praha). Tato linka by měla mít stanice Pankrác (C, D), Dvorce, Smíchovské nádraží (B), Anděl (B), Stadion Strahov, Střešovice, Pražský hrad, Hradčanská (A), Letná, Vltavská (C), Loděnice, Palmovka (B), Chmelnice (D), Želivského (A), Slavia, Bohdalec, Michle a zpět na Pankrác. Při etapizování se hovoří nejprve o úseku Pankrác - Smíchovské nádraží, další by pak přibývaly po směru hodinových ručiček.
Taková trasa je však plně závislá na vybudování např. linky D a její případné koncepci a vůbec na dalším rozvoji pražského metra. Vzhledem k tomu, že po roce 1990 došlo k mnohým významným změnám, bude nutné v případě realizace linky E její plán samozřejmě upravit.
Linka E a olympijské hry
Pokud by se v metropoli skutečně konaly olympijské hry, sehrála by linka zásadní roli při dopravování návštěvníků zejména do oblasti Strahova, kde by se podle plánů nacházel olympijský stadion. Vzhledem k tomu, že olympijské hry budou celonárodní prioritou a dopravní obslužnost bude hrát významnou roli, odpadnou spory ohledně financování výstavby metra mezi magistrátem a státem.
Externí odkazy
| Náklady na energie a provoz naší encyklopedie prudce vzrostly. Potřebujeme vaši podporu... Kolik ?? To je na Vás. Náš FIO účet — 2500575897 / 2010 |
|---|
| Informace o článku.
Článek je převzat z Wikipedie, otevřené encyklopedie, do které přispívají dobrovolníci z celého světa. |
Chybná citace Nalezena značka
<ref> bez příslušné značky <references/>.