Transmongolská magistrála
Z Multimediaexpo.cz
m (1 revizi) |
(+ Aktualizace) |
||
| (Není zobrazena jedna mezilehlá verze.) | |||
| Řádka 1: | Řádka 1: | ||
| - | [[ | + | [[Soubor:Ulaanbaatar Railway Station.jpg|thumb|240px|Nádraží v [[Ulánbátar]]u (2024)]] |
| - | [[ | + | [[Soubor:UBTZ 2TE116UM-022 Cagaan Had - Sumangijn Zoo.jpg|thumb|240px|Nákladní vlak na magistrále (2023)]] |
| - | [[ | + | [[File:Trans Mongolian Railway.jpg|thumb|240px|Magistrála v poušti [[Gobi]] (2003)]] |
| + | [[Soubor:Bogie Swap at the Mongolia-China Border, Erlian (149199529).jpg|thumb|240px|Výměna podvozků při změně [[Rozchod kolejí|rozchodu kolejí]] na hranici mezi [[Čína|Čínou]] a [[Mongolsko|Mongolskem]]]] | ||
'''Transmongolská magistrála''' je železnice vedoucí z [[Ulan-Ude|Ulán-Ude]] v [[Burjatsko|Burjatsku]] přes [[Mongolsko]] do [[Peking]]u v [[Čína|Číně]]. | '''Transmongolská magistrála''' je železnice vedoucí z [[Ulan-Ude|Ulán-Ude]] v [[Burjatsko|Burjatsku]] přes [[Mongolsko]] do [[Peking]]u v [[Čína|Číně]]. | ||
== Trať == | == Trať == | ||
| Řádka 8: | Řádka 9: | ||
Ve [[Mongolsko|Státě Mongolsko]] je Transmongolská magistrála většinou jednokolejná, v [[Čínská lidová republika|Čínské lidové republice]] dvoukolejná. [[Rozchod kolejí]] je v části vedoucí [[Ruská federace|Ruskou federací]] a [[Mongolsko|Státem Mongolsko]] 1520 mm. Stejný [[rozchod kolejí]] byl i v části vedoucí [[Čínská lidová republika|Čínskou lidovou republikou]], avšak po přebudování v roce [[1965]] je nyní standardních 1435 mm. Tím však Transmongolská magistrála ztratila na významu z hlediska tranzitní dopravy. | Ve [[Mongolsko|Státě Mongolsko]] je Transmongolská magistrála většinou jednokolejná, v [[Čínská lidová republika|Čínské lidové republice]] dvoukolejná. [[Rozchod kolejí]] je v části vedoucí [[Ruská federace|Ruskou federací]] a [[Mongolsko|Státem Mongolsko]] 1520 mm. Stejný [[rozchod kolejí]] byl i v části vedoucí [[Čínská lidová republika|Čínskou lidovou republikou]], avšak po přebudování v roce [[1965]] je nyní standardních 1435 mm. Tím však Transmongolská magistrála ztratila na významu z hlediska tranzitní dopravy. | ||
== Historie == | == Historie == | ||
| - | Transmongolská magistrála byla vybudována v letech [[1949]] | + | Transmongolská magistrála byla vybudována v letech [[1949]] – [[1961]]. V roce [[1965]] byl upraven [[rozchod kolejí]] v části vedoucí [[Čínská lidová republika|Čínskou lidovou republikou]]. |
== Externí odkazy == | == Externí odkazy == | ||
| - | *[ | + | * [https://www.mtz.mn/ Oficiální stránka mongolských železnic (mongolsky, rusky, anglicky)] |
| - | {{Článek z Wikipedie}} | + | |
| + | {{Flickr|Trans-Mongolian+Railway}}{{Commonscat|Trans-Mongolian Railway}}{{Článek z Wikipedie}} | ||
[[Kategorie:Železniční tratě v Rusku]] | [[Kategorie:Železniční tratě v Rusku]] | ||
[[Kategorie:Železniční tratě v Mongolsku]] | [[Kategorie:Železniční tratě v Mongolsku]] | ||
[[Kategorie:Železniční tratě v Čínské lidové republice]] | [[Kategorie:Železniční tratě v Čínské lidové republice]] | ||
Aktuální verze z 19. 4. 2026, 12:30
.jpg)
Transmongolská magistrála je železnice vedoucí z Ulán-Ude v Burjatsku přes Mongolsko do Pekingu v Číně.
Trať
Přes Transmongolskou magistrálu vede nejkratší železniční spojení mezi Moskvou a Pekingem. Někdy je považována za odbočku Transsibiřské magistrály, která sama vede z Moskvy přes Ulán-Ude do Vladivostoku. Transmongolská magistrála též spojuje hlavní město Státu Mongolsko, Ulánbátar a hlavní město Čínské lidové republiky, Peking. Na území Státu Mongolsko má Transmongolská magistrála důležité odbočky do Erdenetu a Bajan núru. Vedle Ulán-Ude, Ulánbátaru a Pekingu jsou dalšími důležitými městy na trati Süchbátar, Darchan, Čojr, Sajnšand, Zamyn Úd (ve Státě Mongolsko) a Erén (na hranicích Státu Mongolsko a čínského Vnitřního Mongolska), Datong a Jining (v Čínské lidové republice). Ve Státě Mongolsko je Transmongolská magistrála většinou jednokolejná, v Čínské lidové republice dvoukolejná. Rozchod kolejí je v části vedoucí Ruskou federací a Státem Mongolsko 1520 mm. Stejný rozchod kolejí byl i v části vedoucí Čínskou lidovou republikou, avšak po přebudování v roce 1965 je nyní standardních 1435 mm. Tím však Transmongolská magistrála ztratila na významu z hlediska tranzitní dopravy.
Historie
Transmongolská magistrála byla vybudována v letech 1949 – 1961. V roce 1965 byl upraven rozchod kolejí v části vedoucí Čínskou lidovou republikou.
Externí odkazy
|
|
| Náklady na energie a provoz naší encyklopedie prudce vzrostly. Potřebujeme vaši podporu... Kolik ?? To je na Vás. Náš FIO účet — 2500575897 / 2010 |
|---|
| Informace o článku.
Článek je převzat z Wikipedie, otevřené encyklopedie, do které přispívají dobrovolníci z celého světa. |