The English encyclopedia Allmultimedia.org will be launched in two phases.
The final launch of the Allmultimedia.org will take place on February 27, 2026
(shortly after the 2026 Winter Olympics).
The final launch of the Allmultimedia.org will take place on February 27, 2026
(shortly after the 2026 Winter Olympics).
Obrněný vlak
Z Multimediaexpo.cz
(Rozdíly mezi verzemi)
m (Nahrazení textu) |
(+ Výrazné vylepšení) |
||
| (Není zobrazena jedna mezilehlá verze.) | |||
| Řádka 1: | Řádka 1: | ||
| - | [[Soubor:Pociag pancerny Danuta z 1939 r.jpg|thumb| | + | [[Soubor:Pociag pancerny Danuta z 1939 r.jpg|thumb|250px|Obrněný vlak z roku 1939]] |
Pancéřové vlaky se skládaly z '''opancéřované lokomotivy''' a '''několika vagónů''', jejichž složení se obměňovalo podle potřeby a možností. Některé lokomotivy mohly být velitelským vozem. Vlak byl vybaven interní telefonní sítí, která umožňovala kontakt velitele s jednotlivými posádkami všech vozů, což umožňovalo efektivní nasazení celé vlakové soupravy. | Pancéřové vlaky se skládaly z '''opancéřované lokomotivy''' a '''několika vagónů''', jejichž složení se obměňovalo podle potřeby a možností. Některé lokomotivy mohly být velitelským vozem. Vlak byl vybaven interní telefonní sítí, která umožňovala kontakt velitele s jednotlivými posádkami všech vozů, což umožňovalo efektivní nasazení celé vlakové soupravy. | ||
== Historie == | == Historie == | ||
| - | [[Soubor:Obrněný vlak útočné vozby v Milovicích.gif|thumb| | + | [[Soubor:Obrněný vlak útočné vozby v Milovicích.gif|thumb|250px|Obrněný vlak útočné vozby v Milovicích za první republiky]] |
| - | Obrněné vlaky se poprvé začaly používat ve válkách 2. poloviny 19. století. Jejich úkolem byla nejen ochrana železniční přepravy pro vlastní vojska, ale byly i využívány jako bojový prostředek v místech blízkosti železničních tratí. Jejich vývoj byl postupný, nejprve se jednalo o běžné [[vlak]]y, které byly ozbrojeny, na citlivých místech byly umístěny materiály, tlumící střelbu (např. pytle s pískem). Takové první vlaky se účastnily prvních bojů např. v | + | Obrněné vlaky se poprvé začaly používat ve válkách 2. poloviny 19. století. Jejich úkolem byla nejen ochrana železniční přepravy pro vlastní vojska, ale byly i využívány jako bojový prostředek v místech blízkosti železničních tratí. Jejich vývoj byl postupný, nejprve se jednalo o běžné [[vlak]]y, které byly ozbrojeny, na citlivých místech byly umístěny materiály, tlumící střelbu (např. pytle s pískem). Takové první vlaky se účastnily prvních bojů např. v Americké občanské válce či v [[prusko-francouzská válka|Prusko-francouzské válce]]. Postupem času docházelo k jejich dalšímu vývoji, přičemž se začaly vyrábět speciální vagóny i obrněné lokomotivy. Pancéřové vlaky se staly poměrně rozšířenými již v [[První světová válka|první světové válce]]. Bojovali na nich i [[československé legie|českoslovenští legionáři]] při své sibiřské anabázi. Před druhou světovou válkou měla Československá armáda 18 obrněných vlaků, nejvíce rozšířeny však byly v [[Sovětský svaz|Sovětském svazu]], [[Polsko|Polsku]] a [[Německo|Německu]]. Svůj vrchol zažily obrněné vlakové soupravy v [[Druhá světová válka|druhé světové válce]], přičemž svoji roli sehrály např. ve [[Slovenské národní povstání|Slovenském národním povstání]] i v [[Pražské povstání|Pražském povstání]]. Po ukončení války vznikla v [[Milovice|Milovicích]] rota obrněných vlaků, která podléhala velitelství tankového vojska. V říjnu [[1947]] proběhlo její rozšíření, přičemž působila až do 1. listopadu [[1954]], kdy zanikla. |
| - | V současné době je tento bojový prostředek kvůli své zranitelnosti překonaný. | + | V současné době je tento bojový prostředek kvůli své zranitelnosti překonaný. Přesto improvizovaný obrněný vlak <u>Krajina Express</u> několikrát bojoval, v letech 1991–1995, během [[Válka v Jugoslávii|občanské války v Jugoslávii]].<ref>[http://en.wikipedia.org/wiki/Krajina_Express Wikipedia.org – Krajina Express (anglicky)]</ref> |
| - | + | ||
| - | [[ | + | |
| + | [[Soubor:BBZV104.JPG|thumb|250px|Pancéřový vlak, který bojoval v SNP<br />(muzeum Zvolen, 2007)]] | ||
== Užívané vagóny == | == Užívané vagóny == | ||
| - | *'''dělostřelecký''' | + | *'''dělostřelecký''' – vyzbrojený jedním či více kanóny. |
| - | *'''pěchotní''' | + | *'''pěchotní''' – vagón určený k boji i přepravě pěchoty |
| - | *'''kulometný''' | + | *'''kulometný''' – vagón určený ke střelbě ze strojních kulometů |
| - | *'''minometný''' | + | *'''minometný''' – vagón určený ke střelbě z minometů |
| - | *'''protiletadlový''' | + | *'''protiletadlový''' – vagón s protiletadlovým kanónem nebo kulometem |
| - | *'''přepravní''' | + | *'''přepravní''' – vagón určený k přepravě zbraní, munice, materiálu, pěchoty apod. |
| - | *'''velitelský''' | + | *'''velitelský''' – vagón určený k velení či k přepravě jiných důležitých osob |
| - | *'''plošinový''' | + | *'''plošinový''' – nízký vagón určený k přepravě techniky, tanků, motocyklů apod. Mohl být na něm umístěn tank (i nepojízdný), který z něho vedl palbu. |
| - | *'''předběžný''' | + | *'''předběžný''' – neopancéřovaný nízký vagón, který byl umístěn jako první ve směru jízdy. Chránil vlak před vykolejením a eliminoval poškození vlaku při vjetí na miny. |
== Obrněné vlaky čs. armády v roce 1947 == | == Obrněné vlaky čs. armády v roce 1947 == | ||
| Řádka 30: | Řádka 29: | ||
* J. M. Hurban | * J. M. Hurban | ||
* Orlík | * Orlík | ||
| + | == Reference == | ||
| + | <references/> | ||
| - | {{Článek z Wikipedie}} | + | {{Commonscat|Armoured trains}}{{Článek z Wikipedie}} |
[[Kategorie:Bojová technika]] | [[Kategorie:Bojová technika]] | ||
[[Kategorie:Vlaky]] | [[Kategorie:Vlaky]] | ||
Aktuální verze z 15. 11. 2014, 23:59
Pancéřové vlaky se skládaly z opancéřované lokomotivy a několika vagónů, jejichž složení se obměňovalo podle potřeby a možností. Některé lokomotivy mohly být velitelským vozem. Vlak byl vybaven interní telefonní sítí, která umožňovala kontakt velitele s jednotlivými posádkami všech vozů, což umožňovalo efektivní nasazení celé vlakové soupravy.
Obsah |
Historie
Obrněné vlaky se poprvé začaly používat ve válkách 2. poloviny 19. století. Jejich úkolem byla nejen ochrana železniční přepravy pro vlastní vojska, ale byly i využívány jako bojový prostředek v místech blízkosti železničních tratí. Jejich vývoj byl postupný, nejprve se jednalo o běžné vlaky, které byly ozbrojeny, na citlivých místech byly umístěny materiály, tlumící střelbu (např. pytle s pískem). Takové první vlaky se účastnily prvních bojů např. v Americké občanské válce či v Prusko-francouzské válce. Postupem času docházelo k jejich dalšímu vývoji, přičemž se začaly vyrábět speciální vagóny i obrněné lokomotivy. Pancéřové vlaky se staly poměrně rozšířenými již v první světové válce. Bojovali na nich i českoslovenští legionáři při své sibiřské anabázi. Před druhou světovou válkou měla Československá armáda 18 obrněných vlaků, nejvíce rozšířeny však byly v Sovětském svazu, Polsku a Německu. Svůj vrchol zažily obrněné vlakové soupravy v druhé světové válce, přičemž svoji roli sehrály např. ve Slovenském národním povstání i v Pražském povstání. Po ukončení války vznikla v Milovicích rota obrněných vlaků, která podléhala velitelství tankového vojska. V říjnu 1947 proběhlo její rozšíření, přičemž působila až do 1. listopadu 1954, kdy zanikla.
V současné době je tento bojový prostředek kvůli své zranitelnosti překonaný. Přesto improvizovaný obrněný vlak Krajina Express několikrát bojoval, v letech 1991–1995, během občanské války v Jugoslávii.[1]
(muzeum Zvolen, 2007)
Užívané vagóny
- dělostřelecký – vyzbrojený jedním či více kanóny.
- pěchotní – vagón určený k boji i přepravě pěchoty
- kulometný – vagón určený ke střelbě ze strojních kulometů
- minometný – vagón určený ke střelbě z minometů
- protiletadlový – vagón s protiletadlovým kanónem nebo kulometem
- přepravní – vagón určený k přepravě zbraní, munice, materiálu, pěchoty apod.
- velitelský – vagón určený k velení či k přepravě jiných důležitých osob
- plošinový – nízký vagón určený k přepravě techniky, tanků, motocyklů apod. Mohl být na něm umístěn tank (i nepojízdný), který z něho vedl palbu.
- předběžný – neopancéřovaný nízký vagón, který byl umístěn jako první ve směru jízdy. Chránil vlak před vykolejením a eliminoval poškození vlaku při vjetí na miny.
Obrněné vlaky čs. armády v roce 1947
- Svoboda
- T. G. Masaryk
- Dr. E. Beneš
- Generál Štefánik
- Stalin
- Generál Pavlík
- J. M. Hurban
- Orlík
Reference
|
| Náklady na energie a provoz naší encyklopedie prudce vzrostly. Potřebujeme vaši podporu... Kolik ?? To je na Vás. Náš FIO účet — 2500575897 / 2010 |
|---|
| Informace o článku.
Článek je převzat z Wikipedie, otevřené encyklopedie, do které přispívají dobrovolníci z celého světa. |