Výsledky hledání

...čeny jako ''Project 1123 Kondor''. Zadní polovinu lodi zabírala letová paluba (86 m × 34 m) s pěti vzletovými a přistávacími plochami pro [[vrtuln�

...tové zbraňové systémy, zatímco zadní polovinu lodi zabírala letová paluba (86 m × 34 m) s pěti vzletovými a přistávacími plochami pro [[vrtuln�

| pancíř =dělové věže: 160 mm <br />boky: 80 mm <br />paluba: 40 mm ...dinová část byla chráněná ještě 45 mm přepážkou (dvojité dno). Paluba dosahovala síly do 80 mm. Věže hlavní ráže měly pancéřování o tl

[[Soubor:Concorde innen.jpg|thumb|220px|Paluba Concordu]] ...yla 144 osob. Sedadla mohla být uspořádána různě ve čtyř řadách. Paluba byla vybavena toaletami a dvěma kuchyněmi. Pod přední a zadní častí

...šak Gneisenau mohl určit vhodnou vzdálenost dělostřeleckého souboje. Paluba byla chráněna 50 mm krunýřem, pod kterým byl umístěn (znovu na nejci

| pancíř = boky 330 mm<br />paluba 51 mm<br />věže 330 mm

...150–280 mm boky<br />280 mm barbety<br />180 mm kasematy<br />30–48 mm paluba

...r ''„Standard Navy Gray“'' na trupu a nástavbách, dřevěná letová paluba z [[Douglaska|Douglasovy jedle]] byla v barvě [[mahagon]]ového [[mořidlo ...ulena až o 16 palců (40,64&nbsp;cm) mezi přepážkami 157 a 173. Druhá paluba byla vyboulena až o 12 palců (30,48&nbsp;cm) mezi přepážkami 157 a 173

...70&nbsp;mm čela věží<br />80&nbsp;mm boky<br />40&nbsp;mm pancéřová paluba

Levobok a nejvyšší paluba letadla PanAm byly nárazem zcela zničeny. Někteří cestující, kteří

...e#Bitva u mysu Engaño|střetnutí u mysu Engaño]] byla zasažena letová paluba ''Zuihó'' během náletu první vlny amerických bombardérů. Po provizor

| pancíř =boky 150 mm<br />paluba 70 mm<br />věže 150 mm

[[Ocel]]ový most má hlavní oblouk, na kterém je zavěšená paluba s kolejemi ve výšce 11 metrů nad hladinou řeky. Most je 75 metrů vysok

| pancíř = boky 24 mm, paluba 20 mm, věže 23 mm

... 184 kg. Na šestikolovém podvozku typu „rocker-bogie“ je umístěna paluba pokrytá solárními panely, které dokáží vyrobit až 900 Wh/sol. K pal

...0 mm na dělových věžích<br />410 mm boky, skloněný 20°<br />200 mm paluba

...br />věže 300 mm<br />děl. baterie 170 mm<br />vel. můstek 350 mm<br />paluba 75 mm

...br />věže 300 mm<br />děl. baterie 170 mm<br />vel. můstek 350 mm<br />paluba 75 mm

| pancíř = paluba 50 mm<br />boky 100 mm<br />velitelská věž 100 mm ...ou sílu měl i&nbsp;pancíř chránící velitelskou věž a pancéřová paluba měla sílu 50&nbsp;mm. Křižník poháněla dvě turbínová soustrojí.

...mm věže<br />160 mm kasematy<br />300 mm velitelská věž<br />55-80 mm paluba

...br />až 280 mm věže, 280 mm můstek<br />180 mm kasematy<br />až 48 mm paluba

...br />až 280 mm věže, 280 mm můstek<br />180 mm kasematy<br />až 48 mm paluba

...br />až 280 mm věže, 280 mm můstek<br />180 mm kasematy<br />až 48 mm paluba

...ránil 150&nbsp;mm pancíř. Horní paluba měla 20&nbsp;mm a pancéřová paluba 50&nbsp;mm. Stejně jako předcházející [[pancéřový křižník]] [[SM

...|pancéřový]] pás, 70-80 mm se na přídi a zádi zužoval na 30-50 mm. Paluba byla chráněná dvěma pásy pancíře a to první o síle 12-20 mm a druh

... poškozené dřevěné a kovové části. V roce [[1906]] byla dřevěná paluba nahrazena kovovou. I přes tyto opravy zůstal most příliš úzký a pro

| pancíř =boky 150 mm<br />paluba 70 mm<br />věže 150 mm

Lávka překračuje řeku jediným obloukem. Konstrukce je z [[ocel]]e a paluba z exotického dřeva z [[Brazílie]], které bylo také použito k zakrytí

| pancíř =boky 305 mm<br />paluba 140 mm<br />věže 394 mm Boky kryl pancéřový pás silný až 305&nbsp;mm, paluba měla sílu 140&nbsp;mm a čela dělových věží 394&nbsp;mm. Pohon tvoř

| pancíř =75 mm (boky)<br />50 mm (paluba)<br />56 mm (věže)

| pancíř =50–88 mm (boky)<br />50 mm (paluba)<br />38 mm (dělové věže)

| pancíř =51 mm (boky)<br />50 mm (paluba)<br />37 mm (věže)

| pancíř =75mm boky, 50mm paluba, 70mm věže

| pancíř =125 mm boky, 75 mm paluba<br />150 mm čela věží

| pancíř =50–88 mm (boky)<br />50 mm (paluba)<br />38 mm (dělové věže)

| pancíř =51 mm (boky)<br />50 mm (paluba)<br />37 mm (věže)

| pancíř =50–88mm (boky)<br />50mm (paluba)<br />38mm (dělové věže)

| pancíř =125 mm boky, 75 mm paluba,<br />150 mm čela věží

| pancíř =50–88 mm (boky)<br />50 mm (paluba)<br />38 mm (dělové věže)

| pancíř =100 mm boky<br />37 mm paluba<br />65 mm hangárová paluba

| pancíř =50–88 mm (boky)<br />50 mm (paluba)<br />38 mm (dělové věže)

| pancíř =50–88 mm (boky)<br />50 mm (paluba)<br />38 mm (dělové věže)

| pancíř =125 mm boky, 75 mm paluba<br />150 mm čela věží

| šířka =38 m (letová paluba 60 m) ...Jelikož samotná jaderná puma tehdy vážila přibližně 5 tun, letová paluba byla projektována tak, aby unesla velký bombardovací stroj o hmotnosti 4

| pancíř =125 mm boky, 75 mm paluba<br />150 mm čela věží

| pancíř =boky 305 mm<br />paluba 140 mm<br />věže 394 mm

... = Bok - 307 mm<br />První pancéř. paluba - 38 mm<br />Druhá pancéř. paluba - 121 + 32 mm<br />Protistřepinový p. - 16 mm<br />Barbety - 439 - 295 mm

| pancíř =125 mm boky, 75 mm paluba<br />150 mm čela věží

| pancíř =50–88 mm (boky)<br />50 mm (paluba)<br />38 mm (dělové věže)

| pancíř =75 mm (boky)<br />50 mm (paluba)<br />56 mm (věže)

| pancíř =75 mm (boky)<br />50 mm (paluba)<br />56 mm (věže)

| pancíř =75 mm (boky)<br />50 mm (paluba)<br />56 mm (věže)

| pancíř =až 203 mm (boky)<br />76 mm (paluba)<br />152 mm (čela věží)

| šířka = 75,6 m (paluba)<br />39,9 m Úhlová letová paluba s hangárem spojují čtyři výtahy. Letouny startují pomocí čtyř parn

| pancíř =50–88 mm (boky)<br />50 mm (paluba)<br />38 mm (dělové věže)

| pancíř =50–88 mm (boky)<br />50 mm (paluba)<br />38 mm (dělové věže)

| pancíř =127 mm (boky, barbety)<br />76 mm (paluba)<br />127 mm (věže)

| pancíř = 100 mm boky<br />37 mm paluba<br />65 mm hangárová paluba

| pancíř = 19-102&nbsp;mm boky<br />38&nbsp;mm čtvrtá paluba nad strojovnami a kotelnami<br />51-102&nbsp;mm velitelská věž<ref name= ...&nbsp;km/h. Loď se zvedala a zase propadala na devítimetrových vlnách, paluba byla mokrá od vodní tříště a bombardéry měly – díky svému rozp�

| pancíř =75 mm (boky)<br />50 mm (paluba)<br />56 mm (věže)

| šířka = 33,27 m (paluba)<br />21,8 m (trup) | pancíř = 127 mm boky, 50 mm paluba

| pancíř =75 mm boky, 50 mm paluba, 70 mm věže

...ř = Bok - 307 mm<br />První pancíř paluba - 38 mm<br />Druhý pancíř paluba - 121 + 32 mm<br />Protistřepinový p. - 16 mm<br />Barbety - 439 - 295 mm

| pancíř =50–88 mm (boky)<br />50 mm (paluba)<br />38 mm (dělové věže)

| pancíř =50–88 mm (boky)<br />50 mm (paluba)<br />38 mm (dělové věže)

| pancíř = 100 mm boky<br />37 mm paluba<br />65 mm hangárová paluba

...letová paluba 25,4 mm, horní hangárová paluba 51&nbsp;mm, pancéřová paluba o síle 89&nbsp;mm ...ancéřování zůstalo zachováno, ale přibyla vzletová a přistávací paluba o délce 266 m. Odvod spalin z kotelen obstarával mohutný, téměř 25 vy

| pancíř =75 mm (boky)<br />50 mm (paluba)<br />56 mm (věže)

| pancíř =125 mm boky, 75 mm paluba<br />150 mm čela věží

...ř =Bok - 307 mm<br />První pancíř paluba - 38 mm<br />Druhý pancíř paluba - 121 + 32 mm<br />Protistřepinový p. - 16 mm<br />Barbety - 439 - 295 mm

| pancíř =127 mm (boky)<br />76 mm (paluba)<br />127 mm (věže)

... = Bok - 307 mm<br />První pancéř. paluba - 38 mm<br />Druhá pancéř. paluba - 121 + 32 mm<br />Protistřepinový p. - 16 mm<br />Barbety - 439 - 295 mm

|pancíř=paluba 75 mm<br />boky až 350 mm<br />velitelský můstek 350 mm<br />dělové v�

... pro lehká vozidla či náklad. Pod ním se nachází hlavní ubytovací paluba a ještě níže palubní dok s&nbsp;garáží pro těžká vozidla. Celkov ... či místa pro odpočinek posádky. Palubní hangár má plochu 990 m² a paluba pro lehká vozidla dalších 1880 m². V&nbsp;samotném hangáru je možné

|šířka=28 m (paluba 44,95 m) |pancíř=pancéřová paluba 37 mm<br />boky až 100 mm<br />hangárová paluba 65 mm

|pancíř=pancéřový pás 457 mm<br />paluba 63 mm<br />dělové věže 152 mm<br />velitelská věž 356 mm ... uhlí, které tvořily další ochranu v případě zásahu. Pancéřová paluba měla sílu 76 mm. Na konci se ohýbala dolů a zužovala na 64 mm.

|pancíř=paluba 75 mm<br />boky až 300 mm<br />velitelský můstek 300 mm<br />dělové v�

...protiponorková torpéda [[K745 Chung Sang Eo]]. Na zádi je přistávací paluba a hangár pro dva vrtulníky [[Westland Lynx|Super Lynx]].

|šířka=33,27 m (paluba)<br />21,8 (čára ponoru)

...br />věže 300 mm<br />děl. baterie 170 mm<br />vel. můstek 350 mm<br />paluba 75 mm

|pancíř=paluba 75 mm<br />boky až 350 mm<br />velitelský můstek 350 mm<br />dělové v�

|šířka=23,4 m (paluba)<br />21,8 (čára ponoru)

...o čluny, vážící asi 1&nbsp;350&nbsp;kilogramů, dostat na člunovou [[Paluba|palubu]] mezi ramena výložníků a&nbsp;spustit na hladinu.<ref name="R40 ...nou uvnitř na palubě. Od toho však bylo upuštěno, protože člunová paluba by byla přeplněná, čímž by se zmenšil prostor pro promenádu cestuj�

...loď s [[turista|turisty]], kteří si mohou ostrov prohlédnout z&nbsp;[[paluba|paluby]].<ref name = TAAF/><ref name = IPEV/><ref> {{Citace elektronické m

[[File:HMSEagle Attacker Firefly Firebrand NAN3-53.jpg|thumb|240px|Paluba britské letadlové lodě [[HMS Eagle (R05)]] v roce 1952 či 1953. Vpředu

...na níž jsou soustředěny prvky řízení, v dolní části je ''obytná paluba'' s bočním průlezem pro nástup a výstup osádky a s průlezem do nákl

| pancíř =70 mm boční, 80 mm paluba

* [[Klub deskových her Paluba]]

...řičemž horní paluba byla určena pro posádku letadla a poštu, dolní paluba s luxusním vybavením pro cestující. Stroj začal létat na trasách mez

...zbrojování [[letadlo|letadel]], bomby totiž zůstaly na hangárových [[paluba|palubách]] namísto v bezpečí muničního skladu a v požárech po zása

...na vysokou rychlost, kterou získává na úkor pancéřování (hlavně [[Paluba|palub]] a muničních komor), a velkými zásobníky paliva a [[munice]], u

| pancíř =Pás: 145 až 320&nbsp;mm<br />Paluba: 110 to 120&nbsp;mm<br />Přepážky: 220&nbsp;mm<br />Věže: 130 až 360&

| pancíř =dělové věže: 160 mm <br /> boky: 80 mm <br /> paluba: 40 mm

| pancíř = 80 mm paluba, 70 mm boky

...něcov]]). Trup lodi byl 273,1 metrů dlouhý, přičemž vyosená letová paluba měla délku 189 metrů. Na pravoboku lodi se nacházel mohutný ostrov s v

... až do listopadu [[1935]] odstraněny a hlavní vzletová a přistávací paluba protažena na celou délku plavidla, přičemž na přídi a zádi byla pod

...paluby vyosena a tato část slouží jako druhá dráha – tzv. úhlová paluba. ...tské řešení: uzavřené hangáry, pancéřová paluba – pancéřová paluba zajišťovala lepší pasivní ochranu za cenu snížení hangáru a zmenš

* [[kýl]], [[příď]], [[záď]], [[paluba]], [[podpalubí]]

...6 mm na dělových věžích<br />457 mm pancéřová obšívka<br />64 mm paluba<br />457 mm velitelská věž

...prosinec|15. prosince]] [[1928]], [[Vídeň]] – [[19. únor]]a [[2000]], paluba zaoceánského parníku Queen Elisabeth 2) byl [[Rakousko|rakouský]] mnoho

| pancíř =boky 150 mm<br />paluba 70 mm<br />věže 150 mm

| pancíř =boky 150 mm<br />paluba 70 mm<br />věže 150 mm

... s&nbsp;velitelským ostrovem na pravoboku. Přímá, průběžná letová paluba, která má rozměry 174&nbsp;m x 30&nbsp;m, je v&nbsp;ose lodi. Na přídi

Samotná kabina pro posádku je rozdělena na tři paluby. Horní paluba se nazývá '''pilotní''' neboli letová a nachází se zde sedadlo velite '''Obytná paluba''' obsahuje na levé straně bočný průlez pro nástup a výstup posádky

|dělové věže: 30 mm <br /> boky: 50 mm <br /> paluba: 30 mm

| pancíř =boky 51–63 mm<br />paluba 38 mm

| pancíř =boky 51-75 mm, paluba 25-51 mm, můstek 127 mm, čela dělových věží 100 mm

| pancíř =boky 51-75 mm, paluba 25-51 mm, můstek 127 mm, čela dělových věží 100 mm

...a|paluby]] bylo 207 m, později byla prodloužena na 227 m. Také samotná paluba byla o 4,27 m posunuta výše, tím se utvořil v útrobách lodi další p

| elektronika = boky 330 mm<br />paluba 51 mm<br />věže 330 mm ...dernizována. Komíny se spojily v&nbsp;jeden, byla zesílena pancéřová paluba, změněny nástavby, instalována [[protitorpédová obšívka]] a loď do

| pancíř =dělové věže: 25,4 mm <br /> boky: 102 mm <br /> paluba: 51 mm

| pancéřování = boky 330 mm<br />paluba 51 mm<br />věže 330 mm

| pancíř =paluba 51 mm

| elektronika = boky 330 mm<br />paluba 51 mm<br />věže 330 mm

| elektronika = boky 330 mm<br />paluba 51 mm<br />věže 330 mm

| pancíř =dělové věže: 25,4 mm <br /> boky: 102 mm <br /> paluba: 51 mm

| pancíř =dělové věže: 25,4 mm <br /> boky: 102 mm <br /> paluba: 51 mm

| pancíř =dělové věže: 25,4 mm <br /> boky: 102 mm <br /> paluba: 51 mm

| pancíř =dělové věže: 25,4 mm <br /> boky: 102 mm <br /> paluba: 51 mm

| pancíř =dělové věže: 25,4 mm <br /> boky: 102 mm <br /> paluba: 51 mm

| pancíř =114mm boky, 88mm paluba a muniční sklady ...oku. ''HMS Ark Royal'' byla první letadlovou lodí, u které byla letová paluba integrální součástí její konstrukce a ne jen nástavbou trupu, jak to

...ez nástaveb, výtahů či katapultu. Na trup byla pouze přidána letová paluba, avšak v&nbsp;[[podpalubí]] nebyl postaven vybudován žádný hangár pr

| pancíř =boky 102–279 mm<br />paluba 102+70+17 mm<br />věže 279 mm<br />barbety věží 279 mm<br />můstek 27

| pancíř = ''jako lehký bitevní křižník:''<br />paluba 25 mm<br />boky 75 mm<br />čela věží 225 mm<br />strop věží 100 mm<b ...mm (4x2)<br />18x 102 mm (6x3)<br />2x 7,62<br />14 torpédometů<br />(12 paluba, 2 pod hladinou)<br />''jako letadlová loď:''<br />16x 120 mm<br />24x 40

...0 mm na dělových věžích<br />410 mm boky, skloněný 20°<br />200 mm paluba

...6 mm na dělových věžích<br />457 mm pancéřová obšívka<br />64 mm paluba<br />457 mm velitelská věž

...letech 1956 a 1957 modernizována v programu SCB-125 (mj. úhlová letová paluba). Na přelomu 50. a 60. let operovala především v západní části Tich

... 1957–1959 podstoupila rekonstrukci SCB-125A (mj. nová úhlová letová paluba). Během své služby se zúčastnila [[Korejská válka|korejské války]]

...a během roku 1955 modernizačním programem SCB-125 (mj. úhlová letová paluba). V roce 1957 byla její klasifikace změněna na protiponorkovou letadlovo

...programy [[Třída Essex#SCB-27C|SCB-27C]] a SCB-125 (mj. úhlová letová paluba) a vrátila se zpět do aktivní služby.<ref name="Navsource">{{Citace ele

...stavba a&nbsp;všechny zbraňové systémy, zatímco na zádi byla letová paluba o&nbsp;rozměrech 40x18,5 metru s&nbsp;podpalubním hangárem o&nbsp;rozmě

| pancíř = 50–75mm paluba Hlavní pancéřovou ochranou lodi byla pancéřová paluba o&nbsp;síle 50–75 mm, jejíž šikmé části zasahovaly až pod čáru

| pancíř =100 mm boky<br />37 mm paluba<br />65 mm hangárová paluba ...eck aft of USS Franklin (CV-13) off Manhattan on 28 April 1945.jpg|Letová paluba těžce poškozené lodi po návratu do New&nbsp;Yorku s&nbsp;[[Manhattan]]